1. Υπάρχει σκόνη άνθρακα μεταξύ του ρότορα του κινητήρα και του μετατροπέα ή η ίδια η βούρτσα άνθρακα δεν είναι καλή. Με βάση την αρχή του&«εύκολη πρώτη, μετά δύσκολη επισκευή GG», η ρυθμιζόμενη αντίσταση μετριέται πρώτα και η αντίσταση αλλάζει τακτικά με τη ρύθμιση. Αποδεικνύεται ότι το ποτενσιόμετρο του ανεμιστήρα ορυχείου είναι καλό και δεν υπάρχει πρόβλημα στη μέτρηση του θυρίστορ. Επειδή η δίοδος είναι ένας μεγάλος χρυσός σφραγισμένος σωλήνας, το ένα άκρο της βίδας στερεώνεται στην πλακέτα κυκλώματος, το άλλο άκρο είναι ενσύρματο. Συνδέστε τη δίοδο στην πλακέτα κυκλώματος και αφαιρέστε την από την πλακέτα κυκλώματος. Βρέθηκε ότι οι θετικοί και αρνητικοί πόλοι είναι χαλαροί. Μετρήστε και ανακινήστε ταυτόχρονα για να επιβεβαιώσετε ότι η δίοδος είναι καλή ή κακή.
2. Υπάρχει μόνο ένα πρόβλημα ανάμεσα στις τέσσερις διόδους διόρθωσης του ανεμιστήρα ορυχείου.
3. Υπάρχουν πολλά προβλήματα στο SCR, όπως βλάβη, βραχυκύκλωμα, ανοιχτό κύκλωμα, αποτυχία ενεργοποίησης ή κακή εσωτερική επαφή.
4. Ρυθμιζόμενη αντίσταση, επειδή η ρυθμιζόμενη αντίσταση του ανεμιστήρα ορυχείου είναι εγκατεστημένη στον πίνακα ελέγχου, η συχνότητα χρήσης είναι πολύ υψηλή, ο χρόνος είναι μεγάλος και η κατάσταση κακής επαφής είναι πολύ κοινή.
Μπορεί να φανεί ότι όταν χρησιμοποιείται ο ανεμιστήρας ορυχείου, η ασταθής ταχύτητα πιθανότατα προκαλείται από τα εσωτερικά μέρη. Μπορείτε να επικεντρωθείτε στην επιθεώρηση ανταλλακτικών και να μας υπενθυμίσετε ότι η καθημερινή συντήρηση και ο έλεγχος του προϊόντος δεν μπορεί να αγνοηθεί, έτσι ώστε το πρόβλημα της ασταθούς ταχύτητας να αποφεύγεται κατά τη χρήση.
