Οι συνηθισμένοι ανεμιστήρες αξονικής ροής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αερισμό σε συνηθισμένα εργοστάσια, αποθήκες, γραφεία, κατοικίες και άλλους χώρους. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για ανεμιστήρες ψύξης (ψύκτες αέρα), εξατμιστές, συμπυκνωτές, σταγόνες ψεκασμού κλπ. Υπάρχουν επίσης ανεμιστήρες αξονικής ροής εξόρυξης. Τα αντιδιαβρωτικά και αντιεκρηκτικά μέτρα υιοθετούνται για αντιδιαβρωτικούς και αντιεκρηκτικούς ανεμιστήρες αξονικής ροής.
Είναι επίσης εξοπλισμένο με αντιεκρηκτικό κινητήρα, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να συνοδεύσει εκρηκτικά, πτητικά και διαβρωτικά αέρια. Το αέριο που απαιτείται να συνοδεύεται από ανεμιστήρα αξονικής ροής πρέπει να είναι απαλλαγμένο από σημαντική σκόνη, ιξώδες και ινώδεις ουσίες. Η θερμοκρασία του τύπου απευθείας σύνδεσης κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 40 βαθμούς και αυτή του τύπου κίνησης με ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 60 βαθμούς. Η ποσότητα σκόνης στο συνιστώμενο αέριο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 150 mg / m3. Ο ανεμιστήρας αξονικής ροής αποτελείται κυρίως από πτερωτή, περίβλημα, κινητήρα και άλλα μέρη.
Το στήριγμα υιοθετεί χάλυβα διατομής για σύνδεση με τον αεραγωγό του περιβλήματος. Η πτερωτή και το περίβλημα του αντιδιαβρωτικού ανεμιστήρα αξονικής ροής είναι κατασκευασμένα από FRP και άλλοι τύποι ανεμιστήρων αξονικής ροής είναι γενικά κατασκευασμένοι από χαλύβδινη πλάκα. Αρχή λειτουργίας όταν η πτερωτή περιστρέφεται, το αέριο εισέρχεται στην πτερωτή αξονικά από την είσοδο αέρα και ωθείται από τα πτερύγια της πτερωτής για να αυξήσει την ενέργεια του αερίου και στη συνέχεια ρέει στο πτερύγιο οδήγησης.
Το πτερύγιο οδήγησης μετατρέπει τη ροή αερίου εκτροπής σε αξονική δραστηριότητα και εισάγει το αέριο στον διαχύτη για περαιτέρω μετατροπή της κινητικής ενέργειας του αερίου σε ενέργεια πίεσης, η οποία στη συνέχεια εισάγεται στον αγωγό εργασίας. Ο τρόπος λειτουργίας των αξονικών πτερυγίων ανεμιστήρα είναι παρόμοιος με αυτόν των πτερυγίων του αεροσκάφους. Ωστόσο, το τελευταίο είναι να ενεργεί την ανύψωση προς τα πάνω στο φτερό και να υποστηρίζει το βάρος του αεροσκάφους, ενώ ο αξονικός ανεμιστήρας είναι σταθερός και κινεί τον αέρα.
