Ο ανεμιστήρας σήραγγας ονομάζεται επίσης ανεμιστήρας σήραγγας και ανεμιστήρας τζετ. Χρησιμοποιείται ευρέως σε έργα εξοικονόμησης νερού, έργα φραγμάτων, δρόμους, σιδηροδρομικές γραμμές, σταθμούς μετρό και άλλες σήραγγες. Σήμερα, ας ρίξει το's μια ματιά στα κοινά του σφάλματα.
Στο έργο των ανεμιστήρων σε επιχειρήσεις άνθρακα, υπάρχει μια ορισμένη ποσότητα σωματιδίων διαφορετικών μεγεθών και διαφορετικών σχεδίων εμφάνισης. Επιπλέον, είναι τα ίδια σωματίδια, όπως ο ανεμιστήρας επαγόμενου ρεύματος του εξοπλισμού αφαίρεσης σκόνης και ο ανεμιστήρας του πνευματικού συστήματος μεταφοράς. Επειδή ο ανεμιστήρας λειτουργεί στον κυκλώνα καπνού, τα σωματίδια καπνού στον κυκλώνα όχι μόνο φθείρουν τον ανεμιστήρα, αλλά επίσης προσκολλώνται στη σκόνη στα πτερύγια του ανεμιστήρα και η φθορά και η συσσώρευση σκόνης είναι άνιση. Θα καταστρέψει την ισορροπία του ρότορα του κινητήρα του ανεμιστήρα, θα προκαλέσει δόνηση του ανεμιστήρα και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του ανεμιστήρα.
Η φθορά του συστήματος μετάδοσης είναι μια συνηθισμένη έλλειψη του ανεμιστήρα. Περιλαμβάνει διάφορα μηχανικά μέρη, κυλίνδρους, μειωτήρες, κινητήρες, αντλίες και άλλες θέσεις ρουλεμάν κύλισης, έδρανα καθίσματος, αυλάκωση και νευρώσεις. Η παραγωγή, η επεξεργασία και η προσαρμογή της παραδοσιακής επισκευαστικής μηχανής συγκόλλησης είναι εύκολο να προκαλέσει υλικές ζημιές, παραμόρφωση ή θραύση εξαρτημάτων, κάτι που έχει μεγάλους περιορισμούς.
Η προσαρμογή της επανακατεργασίας της επιμετάλλωσης με πινέλο και της βαφής με ψεκασμό πρέπει συχνά να ανατίθεται σε εξωτερικούς συνεργάτες. Όχι μόνο η περίοδος επισκευής είναι μεγάλη και η σκληρότητα είναι υψηλή, αλλά και επειδή οι επισκευασμένες πρώτες ύλες εξακολουθούν να είναι μεταλλικά σύνθετα υλικά, οι ειδοποιήσεις που προκαλούν φθορά δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν ουσιαστικά (η αντοχή στην κρούση και ο συμβιβασμός των μεταλλικών υλικών είναι αδύναμη). Επιπλέον, πολλά εξαρτήματα μπορούν να αντικατασταθούν μόνο με φόρτιση, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά το κόστος κατασκευής και το απόθεμα των αξεσουάρ.
